横浜市中区の北部に位置している関内（かんない）は、1859年の開港以降、横浜の中心地として発展を遂げてきたエリアです。

行政機関や金融機関が集積する、信頼性の高いビジネスエリアとしても知られており、歴史的建築とオフィスビルが共存しているのが印象的です。

関内駅周辺では大規模な再開発プロジェクトが進行中で、次世代型のビジネス拠点として飛躍的な発展が期待されています。

利便性の高い広域な交通ネットワーク

関内エリアの顔とも言える「関内駅」では、JR根岸線（京浜東北線直通）と横浜市営地下鉄のブルーラインが利用できます。

JRでも地下鉄でも、巨大ターミナルの横浜駅まで約5分という好立地。

新横浜駅にも地下鉄で約17分で直行できるので、出張で新幹線を利用する際もスムーズに移動することができます。

また、横浜高速鉄道みなとみらい線の日本大通り駅や馬車道駅も徒歩10分ほどのエリア内にあり、私鉄各社と広域的なネットワークを有しているのもポイントです。

みなとみらい線は、横浜駅から元町・中華街駅まで走る4.1kmの路線ですが、2004年の開業時から東急東横線との相互直通運転を行っており、2013年には東京メトロ副都心線、東武東上線、西武有楽町線・池袋線とも相互直通を開始しています。

渋谷のみならず、新宿、池袋、埼玉県西南部までダイレクトにアクセスできる交通利便性は、ビジネス拠点としての大きな強みといえるでしょう。

関内の由来と特徴

関内には開港時の面影を残す歴史的建造物が多く点在しており、港町ならではの歴史や文化が息づいています。

関内という名称は、横浜開港の翌年となる1860年、幕府によって堀割（現在のJR根岸線沿いの首都高速地下部分）が設けられ、堀が囲む地域を関内（かんない）、外側を関外（かんがい）と呼んだことに由来しています。

当時、関内の中央部には運上所（税関）が置かれおり、東側のエリアが外国人居留地に、西側が日本人居住地に指定されていました。

外国人居留地の存在によって近代都市計画が進み、日本初の洋式公園（山手公園・横浜公園）や西洋式街路（現・日本大通り）などが整備され、独自の街並みが形成されていったのです。

新旧融合の新たなランドマークの誕生

関内駅周辺では、オフィス・商業・ホテルが一体となったミクストユースプロジェクトが始動しており、2026（令和7）年3月19日、旧横浜市庁舎跡地に「BASEGATE横浜関内」がグランドオープンしました。

現在の横浜市役所は、桜木町駅から徒歩約3分（馬車道駅直結）の場所にありますが、2020（令和2）年までは関内駅からすぐの場所にありました。

戦後モダニズム建築の傑作である旧市庁舎をレガシーホテルとして再生するなど、新旧融合の次世代型の大型複合施設が誕生したことで、関内駅前は激変しています。

BASEGATE横浜関内に隣接する「港町地区」や「北口地区」でも再開発事業が本格化しており、当プロジェクトによって創出される新たなにぎわいが、今後のビジネスの起爆剤となることは間違いないでしょう。

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